Отличные моторы стоят в стиральных машинах, даже когда последняя выходит из строя и выбрасывается – движки оставляют и позднее применяют в хозяйстве (к примеру для мини-станка). Тут подвергнется рассмотрению обычный мотор от стиральной машины автомат (нового и старенького типа) и схема его отдельного подключения к 220 В. Но сначала позвольте выложить малость скучноватой теории, которую можно и пропустить перейдя ко 2-ой, практической, части статьи.
Теория работы электромотора на 220 В
Асинхронные движки для однофазовой сети, представляют собой в главном движки с двухфазными обмотками и с вспомогательной фазой, берущейся от конденсатора. Такие моторы применяются в бытовой технике. Схожий мотор применяется, а именно, в приводе стиральной машины. В дополнение к моторам с двухфазной обмоткой моторы с трехфазной обмоткой время от времени применяются в некоторых других бытовых устройствах.
Мотор во время прямого пуска может получить из сети ток, существенно превосходящий его номинальное значение. Этот ток именуется пусковым током мотора, и его значение меняется в районе Ir = 5-7In.
Одним из методов уменьшения пускового тока является внедрение переключателя звезда-треугольник. Мотор, созданный для работы статора в треугольном включении при данном сетевом напряжении, врубается в систему звезда в момент пуска:
Ввиду пониженного напряжения поступающего на фазу обмотки статора и конфигурации соединений от треугольника к звезде ток, взятый из сети, будет уменьшаться втрое по сопоставлению с пусковым током в треугольной схеме. Но при подключении в звезду мотор имеет втрое меньше пускового момента, что делает неосуществимым внедрение этого способа во время томного запуска (с большой нагрузкой).
Конденсатор для электромотора
Для маленьких движков (<1 кВт), значение пускового конденсатора может быть определено из соотношения:
С [мкФ] = (1800 х Pn) / U2
где Pn [Вт] – номинальная мощность мотора, U [В] – напряжение питания.
Эта формула также подходит для расчета значения пускового конденсатора для однофазовых движков с исходной фазой.
Для более больших движков (> 1 кВт) подразумевается ёмкость около 70 мкФ / 1 кВт. Нужно применять пусковые конденсаторы с рабочими напряжениями 400..630 В переменного тока.
Вы сможете опустить расчёты и просто подключить стандартный мотор от стиралки к 1 фазе 220 В через 7 микрофарадный конденсатор, включенный между подходящими клеммами. К середине подключите 1-ый провод электросети, а 2-ой зависимо от направления вращения к одному из конденсаторных. Падение мощности составит 30% – это в теории.
Вопрос о выборе конденсатора решается просто. Вот примеры значений емкости для различных мощностей мотора.
Pn [Вт] 90 120 180 250 370 550 750 1100
С [мкФ] 4 5 6 8 12 16 20 30
Полезное: Электромонтаж оборудования 220V квартир и домов
Мощность вращения в стиральной машине в обоих направлениях одинакова. Это моторы с обычным соединением для однофазового мотора. Основная обмотка подключена конкретно к 220 В и параллельно ей подключена фазовая обмотка совместно с последовательно соединенным конденсатором. Если вы перевернете провода фазовой обмотки, мотор перейдет на вращение в другую сторону, но мощность будет незначительно меньше. Эта схема работает во время отжима. То же самое для неспешных и стремительных вращений – ёмкость переключается снутри стиралки с 7 мкФ на 16 мкФ. Более тщательно про конденсатор читайте здесь
Подключение мотора от СМА
Этот мотор содержит две независящие обмотки:
для синхронной скорости 3000 об / мин – двухфазная обмотка.
для синхронной скорости 500 об / мин – симметричная трехфазная обмотка. Трехфазная система подключения позволяет изменять скорость вращения методом переключения питания обмотки.
Мотор старенького типа имеет обычно 5 проводов темного, синего, белоснежного, красного и зеленоватого цвета. Была проведена серия измерений для определения обмоток и сопротивления между ними вышло таким:
- Сине-черным 85 Ом
- Сине-зеленый 85 Ом
- Черно-зеленый 80 Ом
- Бело-синий 15 Ом
- Белый-красный 30 Ом
Подключение старенького электродвигателя просит поиска обмотки пуска при помощи мультиметра.
- ПО – исходная обмотка. Он предназначен только для пуска мотора и запускается в самом начале, пока мотор не начнет крутиться.
- OB – обмотка возбуждения. Это рабочая обмотка, которая работает повсевременно и повсевременно поворачивает мотор.
- SB – кнопка, с которой напряжение подается на пусковую катушку и выключается при запуске мотора.
Подключение электродвигателя от новейшей стиралки
Если вы поглядите на клеммную колодку с проводами впереди, то обычно 1-ые два левых провода являются проводами таходатчика, благодаря которым измеряется и регулируется скорость вращения мотора стиральной машины. Они нам не необходимы – перечеркнуты крестом.
В различных моделях стиральных машин провода различаются по цвету, но принцип соединения остается постоянным. Для вас просто необходимо отыскать нужные провода, прозванивая их мультиметром.
Рабочий тахогенератор в умеренном состоянии обычно имеет сопротивление 50-100 Ом. Вы сходу отыщите эти провода и отключите их.
Если нужно поменять частоту вращения мотора в обратном направлении, просто перетащите перемычку на другие контакты. Поглядите на схемы, как это смотрится.
Два контакта проходят через щетки к обмоткам ротора, а два другие контакта идут к обмотке статора. Другие контакты – датчик для измерения скорости вращения мотора. Обмотки ротора и статора соединены последовательно и меняя концы одной из обмоток, вы меняете направление вращения. Без электронного регулятора мотор будет разгоняться до нескольких тыщ об/мин (как при наивысшем отжиме).
Подключение мотора стиральной машинки, реверса и регулятора оборотов
В стиральных машинах в большинстве случаев из строя выходит автоматика, на втором месте подшипники и резинотехнические изделия. Мотор – самый надежный узел, его применяются при изготовлении разных домашних станков. Но для этого нужно уметь изменять направление вращения и регулировать скорость.
Что нужна
- Переключатель с 2-мя группами контактов 220 В 15 А, приобрести его можно на Али Экспресс.
- Регулятор оборотов 400 Вт 220 В 50 Гц, также берите на Али Экспресс.
- Электродвигатель от автоматической стиральной машинки, подойдет практически хоть какой марки.
- Отрезки проводов различного цвета, лучше синего (ноль) и кофейного (фаза).
- Будет нужно изолента, для установки массивного радиатора купите новый и тюбик теплопроводящей пасты.
- Для проверки схемы соединения рекомендуется воспользоваться обычным тестером либо хотя бы индикатором.
Подключение мотора
Пристально осмотрите клеммники снятого мотора. На нем есть 6 выводов: два контакта идут к датчику оборотов (таходатчику) и по два контакта с обмоток ротора и статора.
Тахометр нам не нужен, его не трогаем, нужно подключить только мотор.
Все однофазовые движки такового типа подключаются идиентично. Выход обмотки статора нужно присоединить к входу обмотки ротора. Оставшиеся два конца присоединяются к нулю и фазе. Нет различия, какая конкретно обмотка будет первой, а какая 2-ой.
Обусловьте выходы обмоток на разъеме. Воспользоваться нужно тестером, один контакт повсевременно держите на клемме, а 2-ой по очереди прикладывайте к остальным. Если устройство показал куцее замыкание, то две клеммы присоединены к одной обмотке.
В нашем случае к одной обмотке подключен нижний и 2-ой сверху контакты, а ко 2-ой клемма над нижним и 3-я сверху. Соответственно, нам нужно перемычкой соединить 2-ой и 3-ий верхние контакты. Сделайте перемычку и сделайте соединение. Для гарантии снова прозвоните, сейчас у вас куцее должно демонстрировать между 2-мя оставшимися клеммами.
К двум оставшимся присоедините напряжение 220 В, если все в норме – мотор начнет крутиться.
Подключение реверса
Как выше упоминалось, для конфигурации направления вращения нужно поменять местами подключения одной из обмоток между собой.
И мотор начнется крутиться в другую сторону. Проверьте корректность соединения, поменяйте местами провода на клеммнике согласно описанной схеме, включите напряжение. Направление вращения мотора должно поменяться на обратное.
Контакт, на который подавалась фаза, нужно соединить со входом 2-ой обмотки. Напряжение попадает на освободившуюся клемму, положение ноля не изменяется. Изменение порядка подключения можно делать щелчками тумблера.
Переверните переключатель ввысь ногами, на днище есть обозначения каждого выхода и схема их соединения в левом и правом положении переключателя.
Для облегчения осознания нарисуйте простую схему соединения: две обмотки и два контакта переключателя. Средние контакты по очереди присоединяются/отсоединяются к двум боковым. Подключение простое.
Одну обмотку соедините с последним нижним контактом и свяжите ее перемычкой с последним верхним. Вторую обмотку подключите к средней клемме, пусть таким макаром в нашем примере будет присоединена обмотка статора.
Сейчас сталось подключить ротор. Один контакт тумблера должен подключаться к выходу обмотки ротора, а 2-ой впрямую к нулевому проводу питания.
Если все понятно, то приступайте к соединению. Сделайте по диагоналям перемычки между последними клеммами. Один средний вывод тумблера подключается к нулю, а 2-ой ко 2-ой обмотке.
Присоедините все провода и снова проверьте корректность схемы. Средние контакты: один к нулю питания, другой к обмотке статора. 2-ой конец этой обмотки подключается сходу к фазе питания (карий провод).
Контакты по диагоналям обязаны иметь перемычки, провода от них идут на вторую обмотку (ротора). Перед включением непременно проверьте тестером конфигурации недлинного замыкания при переключении тумблера.
Кропотливо заизолируйте контакты, проверьте функциональность мотора. При переключении направление вращения должно изменяться. Категорически воспрещается поменять направление движения до полной остановки ротора.
Регулятора оборотов, моя доработка
Если вы брали недорогую китайскую продукцию, то нужно непременно выполнить ревизию устройства. Достаньте из корпуса начинку и направьте внимание на симистор. В наилучшем случае на нем очень небольшой радиатор, не способный отлично отводить тепло. В худшем случае вообщем ничего нет.
На новеньком радиаторе нарежьте резьбу М3, отрегулируйте его длину по размерам корпуса. Намажьте поверхность симистора термопастой и закрепите приготовленный радиатор. Соберите регулятор.
Подключите регулятора
Осмотрите устройство. Сзади на корпусе есть планка с разъемами и штекер с клеммами. Каждый контакт подписан.
Найдите на входе ноль, фазу и землю (если у вас в доме есть заземление). К ним подключается питание, в нашем случае ноль и фаза (земли нет).
Сейчас следует отыскать выход ноля и фазы с регулятора. На крышке должна быть подробная схема с указанием предназначения каждого выходного провода и его цвета.
На приобретенном регуляторе желтоватый – земля, два синих – на датчик тахометра, красный – фаза. Белоснежный и зеленоватый взаимозаменяемые, но для этого нужно поменять положение перемычки. В нашем случае задействован зеленоватый. Определяется соединение прозванием выводов тестером.
Подключите синие провода к таходатчику на клеммнике мотора. На примере к средней клемме тумблера присоединен ноль (зеленоватый), а к свободному контакту обмотки фаза (карий). Желтоватые провода на клеммнике присоединены к тахометру. Подайте напряжение на регулятор скорости и проверьте работу мотора на всех режимах и скоростях.
На корпусе устройства есть особое отверстие для регулировки режимов вращения переменным резистором. С его помощью изменяется шаг конфигурации оборотов, вращение ротора будет начинаться не скачком, а практически с нуля. Выставьте нужные режимы.
Заключение
Любые электромонтажные работы следует делать в серьезном согласовании с ПУЭ. Если вы не сможете расшифровать эти три буковкы без помощи веба, то не стоит рисковать своим здоровьем.
